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owners manual Skoda Yeti
owners manual Skoda Yeti - year of production: 2009 - Skoda Yeti manual del propietario ES
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s5o.7.book Page 114 Monday, April 12, 2010 9:34 AM
114 Arranque y conducción
Parar el motor Cambio (Cambio manual)
– El motor se para girando la llave de contacto a la posición 1 página 111,
A
fig. 106.
¡ATENCIÓN!
No pare nunca el motor antes de que se haya detenido el vehículo - ¡Peligro
de accidente!
El servofreno sólo trabaja estando el motor en marcha. Estando parado el Fig. 107 Esquema de marchas: cambio
motor se requiere aplicar más fuerza para frenar. Como en tal caso Ud. no manual de 5 ó 6 marchas
podría parar del modo acostumbrado, podría producirse un accidente y Ud.
sufrir lesiones graves. Introduzca la marcha atrás únicamente con el vehículo parado. Pise el pedal del
embrague y manténgalo pisado a fondo. Para evitar ruidos de cambio de marchas,
¡Cuidado! espere un momento antes de introducir la marcha atrás.
Tras una carga prolongada del motor, no debe apagar el motor inmediatamente al Si la marcha atrás está introducida y el encendido conectado se encienden los faros de
finalizar la marcha, sino dejarlo funcionar aprox. 2 minutos al ralentí. Así se evita una marcha atrás.
acumulación de calor en el motor parado.
Nota ¡ATENCIÓN!
Tras parar el motor, el ventilador para líquido refrigerante podrá seguir funcio- Nunca introduzca la marcha atrás durante la marcha del vehículo - ¡Peligro de
nando unos 10 minutos también con el encendido desconectado. El ventilador para accidente!
líquido refrigerante también puede volver a conectarse al cabo de algún tiempo si la
temperatura del líquido refrigerante aumenta debido a la acumulación de calor, o si se Nota
calienta el vano motor con el motor caliente a causa de una intensa radiación solar. Durante la marcha no se debería dejar reposar la mano sobre la palanca de
Tenga mucha precaución al efectuar trabajos en el vano motor página210, cambio. La presión de la mano se transmite a las horquillas de mando en el cambio.
“Trabajos en el vano motor”. Esto puede ocasionar con el tiempo un desgaste prematuro de las horquillas de
mando.
Al cambiar de marcha, pise siempre a fondo el pedal del embrague a fin de evitar
un desgaste innecesario y daños.
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