owners manual Skoda Yeti

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s5o.1.book Page 234 Monday, April 12, 2010 8:36 AM 234 Panne – Collegare l'altra estremità del cavo A 2 al polo positivo della batteria erogante Avviamento a traino e traino della vettura B corrente . A Collegamento del polo negativo e del monoblocco Informazioni generali – Collegare un'estremità del cavo A 3 al polo negativo della batteria erogante In caso di utilizzo di una fune di traino, rispettare le seguenti avvertenze: B corrente . A – Fissare l'altra estremità A 4 su un componente metallico robusto solidale con il Conducente del veicolo trainante monoblocco o sul monoblocco stesso. – Partire molto lentamente per tendere la fune. Avviamento del motore – Alla partenza, innestare la marcia con particolare dolcezza oppure, in caso di veicolo con cambio automatico, accelerare con cautela. – Avviare il motore del veicolo che eroga corrente e lasciarlo girare al minimo. – Avviare quindi il motore del veicolo con la batteria scarica. Conducente del veicolo trainato – Se il motore non si avvia, interrompere la manovra di avviamento dopo 10 secondi – Inserire l'accensione per evitare il bloccaggio del volante e per poter usare indica- e riprovare dopo mezzo minuto circa. tori di direzione, avvisatore acustico, tergicristallo e impianto lavacristallo. – Rimuovere correttamente il cavo sul motore nell'ordine inverso. – Mettere in folle o portare la leva selettrice del cambio automatico in posizione N. – Tenere presente che servofreno e servosterzo funzionano solo a motore acceso. ATTENZIONE! Con il motore spento è necessario premere con maggior forza il pedale del freno e  Le parti non isolate dei morsetti non devono in alcun caso toccarsi tra loro. ruotare con più energia il volante. Inoltre, il cavo collegato al polo positivo della batteria non deve entrare in – Prestare attenzione che la fune rimanga sempre ben tesa. contatto con parti della vettura che non conducono corrente - Pericolo di corto- Fune o barra di traino circuito! La barra di traino va preferita perché più sicura. Utilizzare una fune di traino soltanto  Non collegare il cavo al polo negativo della batteria scarica. Per la forma- se non si dispone di una barra di traino adeguata. zione di scintille in fase di avviamento il gas esplosivo che fuoriesce dalla La fune di traino deve essere elastica per non danneggiare nessuno dei due veicoli. batteria potrebbe incendiarsi. Impiegare solo funi in fibra sintetica o in materiali elastici simili.  Disporre i cavi di avviamento in modo tale da escludere il contatto con parti rotanti nel vano motore. Fissare la fune di traino es clusivamente agli appositi occhioni  pag. 235, “Occhione  Non chinarsi sulle batterie - Pericolo di ustioni da acido! di traino anteriore“ e  pag. 235, “Occhione di traino posteriore“.  I tappi a vite delle celle delle batterie devono essere avvitati a fondo. Stile di guida  Tenere lontano dalle batterie qualsiasi fonte d'innesco (luci non protette, Il traino di un veicolo richiede una certa esperienza. Entrambi i conducenti dovrebbero sigarette accese, ecc.) - Pericolo di esplosione! conoscere bene le manovre necessarie. Conducenti meno esperti non devono effet-  Non utilizzare mai l'avviamento di emer genza per le batterie con uno scarso tuare né subire un traino. livello di elettrolito - Pericolo di esplosione e di corrosione. Evitare forze di trazione eccessive e sollecitazioni brusche. In caso di traino su fondo dissestato esiste sempre il pericolo di sovraccaricare e danneggiare i fissaggi.

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