owners manual Mercedes GL

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Moteur Afficher les messagesLes causes possibles/conséquences et solutions Le niveau du liquide de refroidissement est trop bas. Faire appoint liquide refroid cf. notice d'utilisation Faites l'appoint de liquide de refroidissement en tenant compte des avertissementsPlus de détails. Si vous devez fréquemment faire l'appoint de liquide de refroidissement, faites contrôler le système de refroidissement du moteur par un atelier qualifié. Le liquide de refroidissement est trop chaud. Liquide refroid. S'arrêter, couper moteur Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et coupez le moteur. Assurez-vous que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur n'est pas obstruée (par de la neige gelée, par exemple). Attendez que le message ait disparu avant de redémarrer le moteur. Sinon, le moteur risque d'être endommagé. Surveillez l'indicateur de température du liquide de refroidissement. Si la température augmente de nouveau, rendez-vous immédiatement dans un atelier qualifié. La courroie à nervures trapézoïdales est peut-être cassée. Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de circulation et coupez le moteur. Ouvrez le capot. Effectuez un contrôle visuel de la courroie à nervures trapézoïdales pour voir si elle est cassée. Si la courroie à nervures trapézoïdales est cassée : Ne reprenez pas la route ! Sinon, le moteur risque de surchauffer. Prenez contact avec un atelier qualifié. Si la courroie à nervures trapézoïdales est en bon état : Attendez que le message ait disparu avant de redémarrer le moteur. Sinon, le moteur risque d'être endommagé. Surveillez l'indicateur de température du liquide de refroidissement. Rendez-vous dans un atelier qualifié. Le moteur du ventilateur est défectueux. Si la température du liquide de refroidissement est inférieure à 120, continuez de rouler jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche. Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en montagne, par exemple) et la circulation dans les encombrements. La batterie ne se charge plus. Causes possibles : L'alternateur est défectueux. La courroie à nervures trapézoïdales est cassée. La partie électronique présente un défaut.

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